1
Bạn cần hỗ trợ?

1958: Explorer và Flying V lần đầu tiên được giới thiệu, cũng như ES-335

Được thiết kế bởi Seth Lover và Ted McCarty, cả chiếc xe bán tải PAF thể thao của Explorer và Flying V. Gibson không được biết đến với những bước đi thiết kế táo bạo vào thời điểm này, nhưng đã chọn phát triển những cây guitar ‘Hiện đại’ này do mối đe dọa ngày càng tăng từ Fender. ES-335 đã thấy Gibson đáp ứng các yêu cầu của người chơi về một trung gian giữa các mô hình solidbody mới và các mái vòm truyền thống.

1959: Flying V bị ngưng

Mặc dù (hoặc có lẽ vì) cách tiếp cận mới triệt để của nó, Gibson đã quản lý để vận chuyển chỉ 81 Flying Vs, so với các mô hình solidbody thông thường hơn như Les Paul Junior, đã bán được hơn 2.400 chiếc.

1963: Nhà thám hiểm ngừng hoạt động

Xuất hiện trên sản phẩm hàng năm của Gibson với tên là Kor Korina (Mod. Gtr), năm 1958, Explorer chỉ bán được 19 chiếc. Điều đó làm cho nó trở thành cây đàn guitar bán thấp nhất năm đó, nhưng nó vẫn vấp vào ’59, chỉ bán ba cây guitar. Nhà thám hiểm đã chính thức ngừng hoạt động vào năm 1963.

1967: Gibson giới thiệu lại Flying V

Một số mẫu Flying V được sản xuất vào năm 1963 bằng cách sử dụng các bộ phận còn sót lại từ cuối những năm 50, nhưng có phần cứng niken thay vì vàng. Cây đàn guitar đã chính thức được phục hồi trong danh mục Gibson vào năm 1967, với các tính năng thiết kế được cập nhật và đơn giản hóa như một thanh chặn hoặc bộ rung – thay cho cách sắp xếp chuỗi trên các mô hình ban đầu – và một bộ gắp lớn hơn.

1975: Gibson có được bằng sáng chế trên nguyên bản của ‘Dove Wing’

Được quay vào năm 1974, Gibson đã nhận được xác nhận về bằng sáng chế ‘Gibson Dove Wing Peg Head’ năm 1975. Thiết kế đã được Gibson sử dụng từ ít nhất là năm 1922 và kể từ năm 1952 là một đặc điểm nổi bật của thương hiệu công ty.

1976: Gibson giới thiệu lại Explorer

Gibson đã thực hiện hai mô hình sản xuất của Explorer vào năm 1975, trước khi chính thức khôi phục nó vào danh mục của nó vào năm 1976. Cây đàn tiếp tục với một cái đuôi dừng lại và cung cấp các mô hình cơ thể từ năm 1981.

1977: Dean Guitars được thành lập bởi Dean Zelinsky, giới thiệu các mô hình V và Z

Được thành lập tại Chicago, Illinois, Dean Guitars đã tiết lộ các mẫu V và Z cùng năm. Dựa trên Flying V và Explorer tương ứng, các cây guitar cũng có một phần đầu chữ V tách rời, tương tự như những bản được sử dụng trong các lần lặp đầu tiên của guitar Flying V và Explorer của Gibson.

1986: Dean Guitars được bán cho Nhạc nhiệt đới

Năm 1986, Dean Guitars được bán cho Tropical Music, được điều hành bởi Oscar Medeiros, công ty duy trì quyền kiểm soát nhà sản xuất guitar trong phần tốt nhất của một thập kỷ.

1997: Dean Guitars được bán cho Armadillo Enterprises, Gibson có thương hiệu trên hình dạng cơ thể V và Explorer

Dean được bán cho Armadillo Enterprises, dưới sự dạy dỗ của cựu tay chơi bass Michael Schenker Elliot Rubinson. Rubinson trước đây đã dẫn đầu Thoroughbred Music, một cửa hàng bán lẻ âm nhạc nổi tiếng thế giới mà sau đó ông đã bán cho Sam Ash. Mục tiêu mới của anh ấy cho Dean là tham gia vào thị trường guitar rộng lớn hơn, phát triển các mô hình ngân sách cùng với guitar acoustic và bass.

2007: Dean Guitars kỷ niệm 30 năm thành lập

Để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 30 của mình, Dean Guitars đã phát hành phiên bản kỷ niệm phiên bản giới hạn của các mẫu V và ML, được trang bị thân gỗ gụ và cổ satin chạm khắc.

2016: Chủ tịch Armadillo Elliot ‘Dean’ Rubinson trao quyền kiểm soát công ty cho con trai ông, Evan

Armadillo – bao gồm Dean Guitars, Luna Guitars và ddrum Percussion – tuyên bố Evan Rubinson là CEO mới, tiếp quản cha mình. Trong thời gian tại Đại học Duke, Evan đã thực tập với các công ty cổ phần tư nhân ở Phố Wall.

2017: Elliott ‘Dean’ Rubinson qua đời, Gibson phát hành Cease And Desist to Armadillo trên các mẫu V và Z

Vào tháng 2 năm 2017, CEO đã qua đời vì bệnh ung thư khi chỉ mới 62 tuổi. Trong khi đó, khi Gibson Explorer và Flying V bước vào sinh nhật thứ 40 của họ, Gibson – sau đó do Henry Juszkiewicz chủ trì – đã đưa ra một lá thư chấm dứt và thôi miên cho Armadillo về các mẫu V và Z của nó.

Tháng 5 năm 2018: Hồ sơ Gibson cho bảo vệ phá sản Chương 11

Vào ngày 1 tháng 5 năm 2018, Gibson đã nộp đơn xin bảo vệ phá sản theo Chương 11, thông báo kế hoạch tái cơ cấu các khoản nợ, giảm tải hoặc cơ cấu lại các khu vực không có lợi nhuận và tập trung vào các dự án có lãi. Vào tháng 9 năm 2018, đã có thông báo rằng một thỏa thuận toàn cầu đã đạt được sẽ cho phép công ty nổi lên từ Chương 11. Là một phần của tái cấu trúc, CEO lâu năm Henry Juszkiewicz sẽ từ chức.

Tháng 10 năm 2018: Gibson công bố đội ngũ lãnh đạo mới

Để dẫn dắt Gibson bước sang một kỷ nguyên mới, công ty đã bổ nhiệm một đội ngũ quản lý mới, đứng đầu là CEO & Chủ tịch mới James ‘JC’ Curleigh, người được cho là đã xoay quanh vận may của thương hiệu quần áo mang tính biểu tượng Levi Strauss & Co.

Tháng 5 năm 2019: Các vấn đề của Gibson đã mở rộng C & D cho các hình dạng Flying V, Explorer và ES, cộng với Moderne và hơn thế nữa

Vào ngày 13 tháng 5 năm 2019, Gibson gửi cho Armadillo một C & D khác. Một ngày sau đó, công ty đệ đơn kiện Armadillo tại Tòa án Khu vực phía Đông của Hoa Kỳ. Vụ kiện, sau đó đã được sửa đổi vào ngày 6 tháng 6, cáo buộc Armadillo đã vi phạm nhãn hiệu đối với hình dạng cơ thể Flying V, hình dạng cơ thể Explorer, hình dạng cơ thể ES cũng như nhãn hiệu Hummingbird và Moderne.

Tháng 6 năm 2019: Gibson ban hành vụ kiện sửa đổi tại tòa án Texas

Như đã báo cáo đầu tiên trên Guitar.com, Gibson đã đưa ra một vụ kiện chống lại Dean Guitars tại tòa án Texas, và cũng đã yêu cầu một phiên tòa xét xử bồi thẩm đoàn để giải quyết vụ việc. Dean Guitars đã đưa ra một tuyên bố đáp lại mà bạn có thể đọc đầy đủ ở đây.

Vẫn còn bối rối bởi câu chuyện này? Nhấn vào đây để năm điều bạn thực sự cần biết.

Đọc thêm về vụ kiện ban đầu của Gibson trong toàn bộ phân tích về yêu cầu và yêu cầu của họ.

X
Xin chúc mừng